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移动测速执法车上路 晋江交警查处超速17起随着晋江池店镇加快城市化进程,目前池店现有的公交停靠站点,无法深入覆盖到诸多村、地区,一些生活在村里的群众出行并不是特别方便。日前,记者从晋江池店镇了解到,为了解决这个问题,池店镇将积极落实公交优先发展政策,不断推进公交基础设施建设,尝试发展公交微循环系统,为居民打造“出行便利网”。
“池店有不少村子,地理位置较偏,远离主干道,却又存在道路狭窄的问题,不适宜公交车出入,这让很多居民的出行变得很不方便。我们想要尝试的微循环公交就是引入小型公交车开进村中,将出行的群众疏散到镇区主干道上。”池店镇相关负责人介绍,利用微循环公交,在一个镇区里面,通过小型公交车辆将镇内各村连接,解决大型公交难以进村的难题,让公交车进入农村,并与主要公交线路和公交枢纽连接,让老百姓在村里也能实现坐公交四通八达的目标。
“微循环公交这样的做法,将让镇区的公交形成一个‘毛细血管’循环网络,不仅能够有效解决群众出行‘最后一公里’的问题,同时也将弥补公交主线覆盖面和通达深度不足的问题。”池店镇党委书记许畴料表示。
“如果公交进村了,我们肯定很高兴呀!那样的话去哪里都更方便了。”池店镇营边村村民陈培荣在听说了“微循环公交”后,非常开心,她说现在经过凤池路营边村村口的公交有两趟,23路往青阳,47路往泉州,如果想出门就要走上一大段路到村口。“如果公交进村当然是好两趟公交,选择性也小,如果想要去什么动车站、安海什么地方都是很不方便的。”
“现在交通局已经着手对池店的微循环公交系统进行规划了。”晋江市交通运输局运管所所长林群雄介绍说,近年来晋江对于公交越来越重视,准备在2020年实现村村通公交目标。
记者了解到,微循环公交,亦称袖珍公交,随着城市与交通规划的不断发展,应运而生的一种乘客“最后一公里”的公共交通解决方案,是公共交通的又一有力补充方案。随着国家大力推行公交都市,越来越多的城市开始大力建设公交系统。其中,微循环公交系统成为城市公共交通系统的重要组成部分。
责任编辑: jinjiang_loupan_
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